Graži Žemaičių žemė. Garsi nuo seno tvirto būdo narsiais ir garbingais žemaičiais. Šis kraštas davė iškilių žmonių, kurie vaikščiojo ir važinėjo senais Žemaitijos vieškeliais...Tarp kalvotų vietovių, vingiuojančių upių ir gražių ežerų įsikūręs Telšių regionas.

Šiame gražiame gamtos prieglobstyje 1944 m. spalio 11 d., tik pasitraukus vokiečiams ir praėjus tik dešimčiai dienų po išvadavimo, buvo įkurtas Lietuvos TSR NKVO Plentų valdybos Telšių apskrities kelių skyrius (AKS). Skyriui vadovavo viršininkas Jonas Žimkus. Tuščiomis rankomis ant bombų išdaužyto, tankų ir sunkvežimių išmalto vieškelio atsistojo pirmieji kelininkai. Technikos jokios, patyrimas taip pat ne kažin koks.

Ir taip pagal minėto viršininko įsakymą buvo priimta į darbą: 14 kelio meistrų, 55 kelio remontininkai, 111 nuolatinių kelio darbininkų, 21 tilto remontininkas, 21 centro tarnautojas, 11 dirbtuvių darbininkų, 7 arklių važnyčiotojai. Skyrius turėjo 1 automašiną „ZIS-5" ir 1 vikšrinį traktorių. Kelio kilometražas buvo žymimas, pastatant pakelėje baltai dažytus, numeruotus akmenis. Pagrindiniai darbai buvo kelių priežiūra, pakelių ir griovių šienavimas, tiltukų ir vamzdžių remontas, griovių pravalymas, vidutinis kelių remontas - žvyravimas rankiniu būdu. Pagrindinis transportas - samdytais ūkininkų arkliais traukiami žvyro vežimai. Kilometrui kelio jo supildavo nuo 250 iki 350 kubų. Per metus pavykdavo suremontuoti vidutiniškai apie 4 km žvyrkelio.

Lietuvos TSR Vidaus reikalų liaudies komisariato Plentų valdybos Mažeikių apskrities kelių skyrius įsikūrė 1941 m. kovo mėnesį ir tais pačiais metais, prasidėjus Didžiajam Tėvynės karui, rugpjūčio mėnesį likvidavosi. Skyriui vadovavo viršininkas Leonas Prosinskis.

Pasibaigus karui, 1944 m. spalio 12 d. įsakymu Nr. 97 vėl atkuriamas Mažeikių apskrities kelių skyrius (AKS), kuriam vadovavo viršininkas Juozas Jankaitis, o 1945 m. sudarytas vieningas Kelių statybos ir eksploatacijos rajonas (KSER-26), kuriame buvo 11 distancijų.

1945 m. buvo atskirti Sąjunginiai ir Respublikiniai keliai. Taip Telšiuose buvo įkurti 2 kelių ruožai. Respublikinės reikšmės keliai priskiriami Telšių Kelių eksploatacijos ruožui (KER), o sąjunginės reikšmės keliai - Telšių Kelių eksploatacijos ruožui (KER-133).

1949 m. pradedami vidutiniai kelių remonto - žvyravimo rankiniu būdu darbai. 1953 m. KER-133 viršininku paskiriamas buvęs vyr. inžinieriumi Jonas Šablickas, o vyr. inžinieriumi - jaunas specialistas kelininkas Jonas Striaukas.

1956 m. lapkričio mėnesį Telšių KER-133 ir Telšių KER sujungiami į Lietuvos Autokelių ir Plentų ministerijos Telšių kelių statybos eksploatacijos rajoną Nr.23 (KSER - 23). Viršininku paskiriamas Jonas Šablickas, vyr. inžinieriumi Jonas Striaukas. KSER -23 sudarė 19 distancijų ir priklausė 504,2 km Sąjunginių ir Respublikinių kelių. Rajoniniai ir vietiniai keliai lieka rajono Vykdomųjų komitetų žinioje.

1959 m. birželio mėnesį susikūrė Plungės kelių eksploatavimo ruožas (KER), viršininkas Jonas Kiūra. Nuo 1971 m. sausio iki - 1988 m. rugpjūčio suteikiamas Plungės Autokelių eksploatavimo linijinės valdybos pavadinimas. Nuo 1988 m. vasario 1 d. iki 1990 m. rugpjūčio 14 d. buvo suteiktas Plungės kelių ruožo pavadinimas. Nuo 1990 m. rugpjūčio 15 d. iki 1995 rugpjūčio 1 d., t.y. iki prisijungimo prie VĮ „Telšių regiono keliai" dienos, organizacija dirbo kaip Plungės valstybinė kelių valdyba. Nuo 1967 iki 1995 m. valdybai vadovavo viršininkas Jonas Velavičius.

1961 m. gegužės 1 d. Telšių KSER-23 pervardijamas į Telšių Autokelių eksploatavimo linijinę valdybą (AELV). Viršininkas - Jonas Šablickas, vyr. inžinierius Juozas Giedraitis.

1963 m. valdybos viršininku paskiriamas Jonas Juozėnas.

1965 m. gruodžio 24 d. Telšių Autokelių eksploatavimo linijinei valdybai pradeda vadovauti jaunas specialistas kelininkas, baigęs Kauno Politechnikos institutą, prieš tai padirbėjęs vyriausiuoju inžinieriumi, Antanas Dobradziejus. Vyr. inžinieriumi tampa Vaclovas Ramanauskas.

1966 m. Telšių AELV dirbo vidutiniškai 280 darbuotojų, buvo prižiūrima apie 730 km kelių.

Nuo 1967 m. sausio 1 d. Respublikiniai keliai, esantys Plungės rajone, perduodami tolimesnei eksploatacijai Plungės Kelių eksploatacijos ruožui (KER).
1969 m. naikinamos distancijos ir įsteigiami kelių remonto punktai (KRP) . I-asis įsteigtas Telšių kelių remonto punktas, o 1970 dar Plungės ir Džiuginėnų KRP.

Nuo 1988 m. vasario 1 d. iki 1990 m. rugpjūčio 14 d. buvo pakeistas pavadinimas į Lietuvos TSR Transporto ministerijos Telšių Kelių ruožą. Jam vadovauja Antanas. Dobradziejus.

Nuo 1990 m. rugpjūčio 15 d. iki 1995 kovo 19 d. - Lietuvos Respublikos Susisiekimo ministerijos Telšių Valstybinė kelių valdyba (VKV). 1991 m. balandžio 16 d. dėl sveikatos A. Dobradziejus palieka viršininko pareigas ir į jo vietą atvyksta Šilalės VKV buvęs vadovas Antanas Jonyla. Jis vadovauja iki reorganizacijos, t.y. iki 1995 m. pavasario.

1995 m. Lietuvos Respublikoje įvykus administraciniam pasiskirstymui į apskritis, Susisiekimo ministerija pradeda kelių šakos valdymo reorganizavimą. 1995 m. kovo 23 d. įkuriama Valstybės įmonė „Telšių regiono keliai", Telšių m. įmonių rejestre įregistruota 1995 m. balandžio 6 d. Direktoriumi paskirtas - Romualdas Kačerauskas, pavaduotoju kelių priežiūrai - Albertas Šiuipys, vyr. inžinieriumi- Stasys Armalis, vyr. buhaltere - Dalija Ruškienė, vyr. mechanikas - Zigmantas Vaičiulis. Įmonei nuosavybės teise priklauso valstybei ir jai perduotą bei įgytą turtą valdo, naudoja bei juo disponuoja patikėjimo teise. Įmonės struktūroje yra Telšių, Plungės ir Mažeikių kelių tarnybos. Joms pavesta prižiūrėti 1306 km valstybinės reikšmės kelių. Tarp jų - 67 km turi magistralinę reikšmę, 246 km priklauso krašto reikšmės keliams, likę 993 km yra rajoninės reikšmės keliai.

Kelių priežiūros darbams kiekvienais metais atnaujinamas įmonės technikos parkas. Naujai įsigyta technika žymiai galingesnė, užtikrinanti didesnį darbo našumą ir efektyvumą. Ypač tai kolektyvas pajautė įsigijus kelis vakarietiškus didelės keliamosios galios autosavivarčius, manevringus ekskavatorius, autogreiderius, ratinius traktorius, šienavimo įrangą. Dirbant su šia technika mažėja anksčiau turėtos darbų operatyvumo problemos, kyla darbų kokybė.
Paskutiniu metu pradėtos taikyti ir vis intensyviau diegiamos naujos technologijos kelių remonto ir priežiūros darbuose: dangų regeneravimas, stabilizuotų pagrindų įrengimas, žvyrkelių dulkėtumo mažinimas, meteorologinių stočių tinklo tankio kelių komplekso dalyje didinimas ir jų prognozėmis pagrįsti žiemos kelių priežiūros darbai bei kt.

Įvairių gamybinės paskirties pastatų rekonstrukcija bei statyba sudaro sąlygas tinkamai saugoti bei naudoti medžiagas, operatyviam darbui reikalingą techniką bei kitus sezoninius mechanizmus, užtikrina šiuolaikišką sveikatos ir higienos normų laikymąsi techninių darbuotojų, mechanizatorių, vairuotojų bei darbininkų tarpe.

VĮ „ Telšių regiono keliai" daug nuveikė per paskutinius penketą metų, renovuojant gamybinius pastatus, tačiau dar nemažai darbų ateityje.
Darbuotojų patogumui 2004 m. įdiegtas įmonės vidinis kompiuterinis tinklas, dokumentų valdymo sistema DOVAS. Pastaroji ne tik leidžia operatyviai supažindinti administracijos darbuotojus su aktualiausiais gaunamais ar vidaus dokumentais, registruoti užduotis ir stebėti jų vykdymą, bet ir pildyti visų dokumentų, sutarčių ir pavedimų registrą, užtikrina greitą paiešką, supaprastina darbuotojų tarpusavio komunikavimą ir bet kurios informacijos perdavimą. 2007 metais įmonė įsigijo papildomus septynis stacionarius kompiuterius su Microsoft Windows XP operacinėm sistemom, antivirusinėm programom. Buvo atnaujinta programinė įranga, skirta žemėlapių tvarkymo ir projektavimo darbams atlikti. Toliau buvo vystoma 2006 metais pradėta pirkti transporto priemonių valdymo bei kontrolės įrangos sistema. Jos pagalba, naudojant GPS technologiją, duomenys apie transporto judėjimą įkraunami į duomenų serverį ir atvaizduojami žemėlapyje.

2008 metais įkurta Interneto svetainė, kurioje besidomintys galės rasti įvairią informaciją apie kelių būklę, remontuojamus ruožus, žiemos tarnybos darbą, „juodąsias dėmes", eismo saugumą gerinančių priemonių diegimą ir kt.

Įmonės padaliniai turi galimybę tarpusavyje bendrauti naudojantis fiksuotu telefonų ryšiu. Operatyviems sprendimams atlikti vadovaujantiems darbuotojams bei pagrindinės technikos operatoriams, vairuotojams yra suteikiama galimybė naudotis mobilaus ryšio paslaugomis. Pastarojo ryšio naudojimas yra ribojamas, kiekvieną mėnesį nustatyta tvarka tvirtinant atitinkamai pagal planuojamų darbų apimtį šiai paslaugai pirkti skiriamų lėšų limitus.